東北温泉湯治ドライブ旅行専用車みたいな愛車、ホンダ・シャトルの５年目の車検が完了。バッテリーも交換し、近くタイヤも交換で、雪解けの東北へのドライブも準備万端だ

東北方面への湯治ドライブ旅行専用車みたいになっている我が愛車ホンダ・シャトルの５年目の車検を済ませた。期限は４月末なんだが、１ヶ月前から車検受けられるので、今年１月初めにさっさと予約をしていた。そんなに早く予約するなんてまあ普通に車検受けるだけなら必要もないだろうけど、２０数年前からずっと車検をしてもらっているのが全国チェーンと言うかコバック車検というやつで、早期予約するといろいろと割引サービスなどがあるから、早めの予約はかなりお得になる。

９０年代は自宅に近い足立区内のコバック車検でやっていたが、そこが廃業したんで２０年ほど前から足立区内ではなく、埼玉県のコバック車検に。まあ、車だとちょっと走るとすぐ埼玉県だしね。

それにしても、デザイン大好き、性能も十分で２３年間乗っていた前の車、マツダのランティスをまだまだ乗ろうと思っていたのだが、マニュアルシフト車なので、脊髄手術３回やって、どうも足の痺れがきつくなってきて、左足でのクラッチ操作が俊敏にできなくなって、１９７７年に車乗りはじめて以来ずっとマニュアル車愛用だったのだが、５年前にとうとう断念して、オートマ車にすることに。面白くはないけど、楽だね。

で、何にするかと、カタログ舐め回したら、５ナンバーで車中泊などに最適で、しかも鬱陶しいハイブリッドじゃないのは、ホンダのシャトル（基本的にはハイブリッド主体でガソリン車は安価設定のワンランクのみ、しかし、基本装備などほとんど変わらず）ぐらいしかなく、試乗も一切せずにディーラーに初訪問で１時間ほどで即決した。

早いもので、それからもう５年も経過した。１回目の車検である３年目車検は走行距離が約３６０００キロだったのだが、この２年はコロナ禍もあり、とくに一昨年は夏場辺りまで東北へドライブしても旅館にも宿泊できず、日帰り入浴さえ不可能状態だったので走行距離もさっぱり伸びず、２年ほどで１２５００キロぐらいにしかならなかった。

それでも、５年間で４９０００キロ近く走行したわけだ。点検では特に交換しないと車検が通らないというものはなかったが、バッテリー（アイドリングストップは一切使用しないで、エンジンオンすると即アイドリングストップは切っているんだが）は交換を勧められ、まあ、安心を買うのもあり交換することに、約２万円ちょい。あとは毎回だが、ブレーキオイル交換、そして発煙筒交換。そして、エンジンオイルとエンジンオイルフィルターの交換は無料サービス。結果、８５０００円ほどに。バッテリー、ブレーキオイル、発煙筒交換を別にすると６万円弱だし、まあ安いんじゃないかな。

あと、タイヤのスリップサインがそろそろ出そうなので、その交換も一応勧められていた。バッテリーも交換したし、やはりタイヤも新品だよねと、ネットで検索していたら、楽天カーシステムってのがあり、楽天市場でタイヤを購入と同時に、自宅の近くのコスモスタンドなどで交換調整してくれるチケットを買うと、交換日時の指定などがあっという間に完了、タイヤはその交換してくれる場所に配送され、指定日時に行くだけという実に便利なシステムだった。

買ったタイヤはグッドイヤー製で交換費含めて３５０００円弱で収まった。本当はブリヂストンにしたかったが、かなり高めになるし、この５年間１回も高速道路利用もしないほどだからまいいかと。イエローハットなどで激安のもあるが、中国製とかの訳のわからないメーカー名だし、グッドイヤーならまあ安心だ。というわけで１０日ほど後にタイヤ交換予定で、そのあとそろそろ雪解けだし、東北へ温泉湯治ドライブだね、